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郑和:就算有时机出海,没有能够领导的人,也只能作罢

作者: 发布时间:2018-07-10
原标题:郑和之后再无下西洋的真实原因
作者  狮子座123 
 
 
明成祖朱棣以“靖难”夺取帝位,这是有违朱元璋遗诏的,用现在的话来说就是不合法的,因此成祖登基之初,他在世人眼中的形象是极度负面的,特别是诛杀方孝孺,更使他失去了士林的支持,残暴、弑杀、凶狠深深地印在读书人的脑海里,而建文帝的形象则是儒雅、宽仁,因此世人怜建文而惧永乐,这对于他的统治极为不利,因此,他急于改变他在世人眼中的负面形象,除了尽快在国内做出业绩,成祖决定采取主动的外交行为,在更为广阔的地方展现大明王朝的文明和富庶,同时更是为了树立永乐皇帝的光辉形象,于是便有了“郑和下西洋”的壮举。
 
这件事当时引起了朝野诸多议论,很多大臣认为“下西洋”劳民伤财得不偿失,但成祖始终是顶着朝廷的压力,力排众议,强力支持的,当然,这也有一些政治原因,比如后人所猜测的,追寻建文帝的踪迹,打击张士诚在海上的势力,包抄帖木儿帝国等,这些都有可能,但不是下西洋的主要目的,正是在成祖的大力支持下,郑和前六次下西洋才能得以实现,比如成祖的儿子仁宗就不支持下西洋之举,好在仁宗在位只有一年,而仁宗的儿子宣宗又是支持下西洋的,方才有了宣德八年的郑和第七次下西洋。
 
永乐三年之后的二十八年间,郑和七次奉旨率船队远航西洋,从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇),率领两百多艘海船、两万七千万多人远航西太平洋和印度洋拜访了三十多个包括印度 洋的国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达非洲东部,红海、麦加,加深了明朝和南洋诸国(今东南亚)、西亚、南亚等的联系。
 
郑和下西洋的航线从西太平洋穿越印度洋,直达西亚和非洲东岸,到达南端的好望角,也就是说抵达了大西洋,涉及三大洋,为此前的中国航海史上所没有,在世界航海史上也居于领先地位,他的航行比迪亚士早五十七年远赴非洲,比哥伦布发现美洲大陆早八十七年,比达·伽马绕过好望角到达印度早九十二年,比麦哲伦完成环球航行早一百一十四年。在世界航海史上,郑和堪称是“大航海时代”的先驱。
 
郑和下西洋的壮举,客观上传播了中华文明,加强了大明王朝与亚非欧三十多个国家的文化交流、贸易往来,探索出亚非新航线,政治意义与历史意义远远大于经济利益,这种开放之举对于大明王朝的发展是极好的,然而,郑和死后,再也没有了下西洋之举,这是为什么呢?
 
不少人认为,一个很重要的理由是国家财政拮据,不可否认,下西洋之举耗资巨大,一艘宝船耗银五千余两,宣宗以后,大明王朝确实没有了成祖时期的辉煌,但仅以财政不支为由是说不过去的,成祖时期,多次对外作战,北征蒙古,南讨交趾,还完成了都城北迁之举,在这种情况下财力尚能支持六下西洋,还有一种说法是截然相反的观点,郑和下西洋并未造成国家财政空虚,郑和通过与各国的贸易,赚回了不少利益,也买回了许多稀奇的物品,一时间使得明朝的市场活跃起来,促进了明朝商品经济的发展,且不论这种观点是否成立,但足以说明,以国家财政拮据为由不行下西洋之举是说不过去的,那么,为什么后继之君就不能将下西洋之举延续下去呢?
 
笔者认为,朝廷“不差钱”,而是闭关自守的思想自宣宗之后占了上风,明人顾起元的笔记《客座赘语》中就曾记载“刘大夏私焚郑和资料”之事,明人严从简的笔记《殊域周咨录》也曾记载,宪宗成化年间,有人曾谏言宪宗效仿成祖之举,重新下西洋,而郑和出使的海图等资料无法找到,原来是被时任车驾郎中的刘大夏藏匿了起来,刘大夏说:“三保下西洋,费钱粮数十万,军民死且万计,纵得宝而回,于国家何益,此特一弊政,大臣所当谏也。旧案虽存,亦当之。”没有了海图资料,重下西洋只得作罢。
 
尽管在正史中没有查到“刘大夏焚毁郑和资料”确有此事,也不必去论定刘大夏对郑和的航海资料到底是焚毁还是藏匿,刘大夏对下西洋之举是不支持的,这是显而易见的,刘大夏是明朝中期的著名大臣,先后辅佐英、宪、孝、武四代君王,作为这样德高望重的四朝老臣都是这样的态度,足以说明当时的朝野对下西洋之举是不持支持态度的,甚至是极为反对的。
 
还有一个很重要的原因,就是缺乏领导外出航海的人才,郑和是回族人,出生在一个富有冒险精神的家庭里,祖父和父亲都曾经跋涉千里,朝觐麦加,因而被当地百姓尊称为“哈只”,即“巡礼人”或朝圣者之意,有着周游诸国的经历,这种经历也为郑和七下西洋提供了便利,而明朝对于文化的控制相当严厉,开科取士考的是八股文章,读书人整天钻研四书五经,根本不理睬社会的众生百态,对于诸如航海、气象、天文、地理等自然科学更是无丝毫了解,尽管做明末有过西学东渐,但是相当有限,郑和之后,诸如郑和一般的航海人才几乎没有(郑和之后曾有他的搭档王景弘的第八次下西洋,王之后,就没有比较全面的航海人才了),国家对自然科学更是毫不重视,因此,就算有时机出海,没有能够领导的人,也只能作罢。
 



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